Rallye de Monte Carlo Historique 2026
Pour changer dessorties principalement sur circuit, j'ai décidé d'aller suivre un petit bout du célèbre Rallye de Monte Carlo Historique dont c'était la 28eme édition.
Comme il passe principalement en région Rhone Alpes - Auvergne, avant d'aller sillonner les routes de l'arrière pays nicois, le déplacement était pour moi très facile. Une petite heures de voiture et j'etais sur les routes vertigineuses du Vercors.
N'ayant pas pu etre présent au briefing du lundi soir à Valence, les accés direct aux spéciales ne m'était pas autorisées (pas de chasuble mais néanmoins, accréditation pour le Rallye). Rien de grave, j'avais reperé quelques spots sympas sur le parcours routier.
Mais avant tout, quelques clichés pris sur le parcours de concentration, quelques kilometres après le Contrôle Horaire de Bourgoin Jallieu.
Il va falloir que je change de place car les poteaux et les panneaux.... c'est pas terrible !!!
Encore quelques cables, mais c'est déjà mieux.
Sur ce parcours de concentration, il n'y a que les voitures parties de Reims, de Bad Hombourg et de John O'Groats, à la pointe nord de l'Ecosse.
De nombreuses Porsches sont au rendez-vous.
Après cette petite mise en bouche, passons au choses sérieuses du lendemain.
Donc, direction Valence pour récupérer mon badge, puis la SR1 pour voir les premiers metres de l'épreuve.
Voici le parcours du premier jour qui sera emprunté 2 fois par tous les concurrents.
J'arrive à persuader le commissaire de m'autoriser à avancer un peu après le départ
Et c'est parti pour 8 km de virages. Le départ est bien déneigé mais plus loin, la route doit etre glacée car ils ont tous chaussé des pneus clous.
Quelques très anciennes sont au départ
Il est temps de changer de place. Je retrourne à la voiture, et direction le Col de la Portette, sur le parcours routier entre les SR1 et SR2, où j'espere qu'il y aura plus de neige que sur la spéciale.
Arrivée au spot que j'avais repéré, tout est pour le mieux. Un parking bien dégagé pour garer ma voiture et une vue bien dégagée pour voir venir les concurents, avec en plus la possibilité de faire des photos depuis plusieurs points de vue. Tout va bien, il ne manque qu'un petit rayon de soleil et un peu de neige sur la route...
Je retrouve alors les concurrents qui viennent juste de finir la SR1
Changement de position et de coté de la route pour avoir les concurrents en plongée, après le virage du haut du col. Et moins de neige en arrière plan.
Je me rends compte qu'un piquet indiquant la hauteur de neige est en plein dans mon champ de vision....
Je vais l'enlever quelques instants, ca sera mieux pour les photos !
Retour vers le spot de départ... mais je vais naviguer entre divers emplacements où je peux avoir des prises de vue sympas (après ski et guêtres obligatoires...).
La première spéciale a déjà provoqué des dégats... (minimes)
Tous les concurrents sont passés. Petite pause déjeuner en haut du col, en attendant de les voir de nouveau.
En ouverture, Takuma Sato, ancien pilotes de F1
Les Porsche sont présentes en nombre.
Le soleil fait de nouveau son apparition.
Tiens, une spécial(e) qui emprunte le parcours routier !!!
Une berlinette suivie de près par...
...une Audi COUPE quattro (surtout l'avant).
Pas facile de se repositionner et cadrer correctement quand les écarts sont faibles.
La voila entière. C'est mieux !!!
La seule Ferrai du plateau.
Je décide de changer de place. Direction un carrefour avec une épingle que j'ai repréré un peu plus bas.
Une Chevrolet Camaro. C'est pas ce qu'il y a de plus agile pour parcourir les petites routes du Vercors.
Les Porsche se suivent et se ressemblent presque...
Le soleil commence à etre très bas au milieu des arbres...
Il faut etre vraiment passionné pour venir depuis l'Ecosse en Volvo 123GT. Bravo !!!
Freinage très appuyé avant de prendre le virage.
La lumière baisse fortement et le brouillard commence à faire son apparition. Je revois les concurrents que j'ai déjà vu ce matin, au départ de la SR1.
Encore quelques photos et il sera temps de rentrer.
Pour une première expérience sur les routes du Monté Carlo Historique, je suis assez satisfait de ma journée.
A renouveler pour l'année prochaine mais en m'y prenant beaucoup plus à l'avance, et avec les accréditations complètes pour aller plus facilement dans les spéciales du Vercors et de l'Ardèche, et pourquoi pas, celles de l'arrière pays niçois.
Vous pourrez trouver le classement général de l'épreuve dans le lien ci dessous.
https://acm.mc/wp-content/uploads/2025/07/CGF.pdf
Les vainqueurs :
